Systémy značky Siemens řídí a zabezpečují letištní budovu „Nová brána do světa“
Společnost Siemens úspěšně nainstalovala systémy automatizace technických
zařízení a zabezpečovací systémy v nové letištní budově na mezinárodním letišti
Sabiha Gökçen v Istanbulu. Letiště, které získalo ocenění „World's Best
Airport“1), odbaví ročně 11 milionů cestujících a jeho nová budova je považována
za největší stavbu na světě odolnou proti zemětřesení.
Letiště Sabiha Gökçen, jemuž se přezdívá „Nová brána do světa“, je v pořadí
druhým mezinárodním letištěm určeným k obsluze Istanbulu, hlavního města
Turecka. Slouží především společnostem provozujícím charterovou leteckou dopravu
a nabízí vnitrostátní letecké spoje, nízkonákladové lety a lety na krátkých
tratích. Mezi cestujícími je známé dochvilným dodržováním letových řádů. Letiště
mělo původně kapacitu 3,5 milionu cestujících ročně. V roce 2007 bylo však
rozhodnuto o jeho významném rozšíření, a to zejména za účelem posílení kapacity
v oblasti mezistátní přepravy. Stavební práce začaly v polovině roku 2008 a na
konci října 2009 byla slavnostně uvedena do provozu budova nového letištního
terminálu rozkládající se na ploše 185.000 m2. Stavba je schopna bez přerušení
provozu odolávat zemětřesením až do osmého stupně Richterovy stupnice.
V popředí
zájmu investora byly samozřejmě základní otázky funkční bezpečnosti a
zabezpečení budovy spolu s požadavky na její energetickou hospodárnost. Proto
bylo rozhodnuto zadat dodávku a instalaci řídicích systémů společnosti Siemens.
Otázky hospodaření s energií jsou v důsledku velikosti budovy terminálu
mimořádně složité. Terminál má mnoho rozměrných oken, kterými do budovy proniká
velké množství slunečního tepla a světla. Nelze se tedy obejít bez
inteligentního systému, který přesně sleduje dění vně budovy a automaticky
přizpůsobuje teplotu a osvětlení v interiérech aktuální situaci. O automatické
řízení všech souvisejících technologií se stará systém Desigo společnosti
Siemens, a to na základě signálů přiváděných z 11.000 měřicích bodů. Systém
podle potřeby vytáhne žaluzie, zhasne osvětlení a sníží intenzitu vytápění, či
naopak zvýší dodávané množství chladného vzduchu. Výsledkem je úspora energie a
při současném zajištění příjemného prostředí v terminálu pro cestující i
personál.
Inteligentní řízení rizik
K zajištění požadovaných bezpečnostních
funkcí Siemens v budově terminálu instaloval pracoviště MM8000 pro
centralizovanou ochranu lidí a majetku spolu se systémem Sinteso pro detekci
požáru. Aby bylo co nejlépe postaráno o bezpečnost cestujících i personálu, je v
budově použito celkem 9000 hlásičů požáru kombinovaných se 400 detektory oxidu
uhelnatého, 200 videokamerami a 28 digitálními záznamníky značky Siemens. Vše je
integrováno do jediného bezpečnostního řídicího systému, který jednotným a
jednoznačně organizovaným způsobem zobrazuje výstražná hlášení, zprávy a
informace o aktuálním stavu všech připojených zařízení a systémů podle
příslušných bezpečnostních priorit. Systém je díky své modulární struktuře nejen
cenově výhodný, ale také snadno rozšiřitelný. Podporovány jsou sestavy s jednou
i několika řídicími stanicemi - místními i vzdálenými. V případě nutnosti
evakuace osob je k dispozici zvukový hlasový systém rozhlasu se 4600
reproduktory.
Integrace automatizačních a bezpečnostních systémů v budově
Dalším
významným rysem projektu bylo použití komplexní koncepce v oblasti napájení
elektrickou energií označené Totally Integrated Power (TIP). Jde o koncept
společnosti Siemens, která na této platformě nabízí rozvod elektřiny od zdroje
vysokého napětí až do zásuvky, čímž umožňuje zajistit maximální možnou míru
kontroly dodávky energie a tudíž i bezpečnosti. Systém TIP v daném případě
zahrnuje spolu s rozváděčem Sivacon pro nízké napětí také 140 řídicích jednotek
motorů a elektroměrových jednotek umístěných v univerzálních rozváděčových
skříních. Pokud jde o bezpečnost, systém TIP neustále měří stabilitu okruhů
rozvodné sítě, takže jakákoliv nepravidelnost v síti je odhalena dříve, než může
zapříčinit požár či přerušení dodávky energie. Z hlediska hospodárného využívání
elektrické energie, což je faktor, jehož význam při provozu budov letištního
terminálu neustále roste, je důležité, že systém TIP nabízí také prostředky
umožňující sledovat a řídit spotřebu energie. Uvedené integrované zabezpečovací,
protipožární a automatizační systémy pro budovy tvoří základ řešení pro
komplexní správu budov nabízených společností Siemens jako „Total Building
Solution“. Všechny relevantní obory a hlediska jsou zde navzájem účelně a pružně
sladěny tak, aby byly letištní budovy bezpečnější, pohodlnější a provozně
efektivnější – ve výsledku tedy celkově hospodárnější. Celý systém lze snadno
přizpůsobit měnícím se potřebám a požadavkům, či kdykoliv rozšířit, takže je
zajištěna dlouhodobá ochrana počáteční investice.
Letiště Sabiha Gökçen
International Airport – základní informace
Letiště Sabiha Gökçen je od svého
uvedení do provozu v roce 2001 intenzivně rozšiřováno. Nese jméno ženy známé
především jako první turecká letkyně a první žena na světě, která se stala
bojovým pilotem. Letiště se nachází na asijském břehu Bosporského průlivu, 35 km
jihovýchodně od centra Instanbulu, města rozkládajícího se na dvou kontinentech.
Bylo vybudováno poté, co mezinárodní letiště Atatürk International Airport na
evropské straně průlivu přestalo stačit rostoucím požadavkům cestujících v
oblasti domácí i mezistátní letecké dopravy.
Komplex budov zahrnuje hotel
sousedící s letištním terminálem, restaurace, bezcelní prodejní plochu o rozloze
4500 m2, čtyřpodlažní parkoviště, budovu pro VIP, vyhlídkovou terasu, haly s
klubovnami pro podnikatele a konferenční centrum. V loňském roce bylo na letišti
Sabiha Gökçen odbaveno více než 11 milionů cestujících. Do roku 2023 se počítá s
nárůstem jeho kapacity až na 25 milionů cestujících za rok.
1) „Nejlepší letiště
na světě“ je ocenění, které bylo uděleno na základě hlasování na světovém
kongresu nízkonákladových leteckých dopravců (World Low Cost Airlines Congress)
v září 2010.
Siemens s.r.o.
201112282212.1.2012RůznéSiemens