Elektronický vývoj a výroba v ČR – automobilová elektronika
Vývoj v oblasti automobilové elektroniky jde v současné době prudce kupředu. Pro správný chod všech funkcí automobilu je třeba několik desítek řídicích jednotek, elektronické systémy jsou čím dál složitější, z automobilu se tedy stává „počítač či počítačová síť na kolech“. O tom, kam směřuje vývoj elektroniky nejen v oblasti automobilového průmyslu, pojednávala konference Elektronický vývoj a výroba v ČR, která se konala 7. června 2011 v Technologickém inovačním centru ČKD v Praze. Konferenci pořádalo vydavatelství Sdělovací technika pod záštitou Českomoravské elektrotechnické asociace.
„Automobil začíná být vybaven spoustou nových systémů, které skýtají široké
možnosti využití,“ zahájil konferenci Petr Beneš, šéfredaktor časopisu Sdělovací
technika, a předal slovo Vladimíru Hamáčkovi, rektorovi Škoda Auto Vysoká škola,
který pohovořil o možnostech studia na této škole. Škoda Auto Vysoká škola
(ŠAVŠ), která byla založena v roce 2000, je soukromou vysokou školou
neuniverzitního typu a spadá pod společnost Škoda Auto. Od roku 2005 je Škoda
Auto Vysoká škola zapojena do programu Erasmus. Je zde možné studovat bakalářské
a magisterské programy zaměřené na podnikovou ekonomiku a management obchodu a
provozu, marketing a finanční management. Studium se skládá z teoretické výuky i
odborné praxe, možnosti studia v zahraničí a zahraničních pracovních stáží.
V další velmi zajímavé přednášce s názvem Asistenční systémy automobilu nové
generace doc. Petr Vysoký z Fakulty dopravní (Ústav řídicí techniky a telematiky
ČVUT v Praze) zmínil mimo jiné automatickou dálnici, která nebyla nikdy
realizována, protože legislativa nedovoluje automatické řízení automobilu bez
řidiče. Proto přichází na řadu právě asistenční systémy automobilu, jako jsou
např. varování před různými typy kolizí či zobrazení neviditelných překážek
pomocí infračerveného senzoru a promítaného obrazu na displej na předním skle
automobilu. Pokročilý asistenční systém také může převzít řízení vozidla těsně
před hrozící kolizí. Další možností je adaptivní tempomat, který např. udržuje
vozidlo v jízdním pruhu, či monitorování pozornosti řidiče. Eric Ponsy ze
společnosti STMicroelectronics, která je světovým lídrem v oblasti vývoje
elektronických aplikací, představil řešení pro automobilové aplikace. V pražské
pobočce firma zaměstnává 160 vývojářů.
Dalším trendem automobilového průmyslu je cesta k elektromobilitě. Na závěr
dopoledního bloku tedy Jiří Havlík ze společnosti IMA (Institut
mikroelektronických aplikací) a Jaroslav Kadlec z Fakulty elektrotechniky a
komunikačních technologií VUT v Brně představili projekty E3Car a POLLUX, které
se soustředí na vývoj elektromobilů. Projekt E3Car – Nanoelectronics for an
Energy Efficient Electrical (Nanoelektronika pro transport, mobilitu, energii,
životní prostředí) se zabývá energetickou efektivitou elektromobilů, což
zahrnuje využití alternativní energie (např. solární panely) a vyvinutí nových
polovodičových zařízení a subsystémů, které pomohu ke zvýšení energetické
efektivity o 35 %. Společnost IMA v tomto projektu vyvíjí elektroniku pro převod
dat z proudových senzorů na sběrnici FlexRay a CAN. Výsledkem projektu POLLUX,
na kterém se podílí 36 firem v 9 zemích, budou procesně orientované řídicí
elektronické jednotky pro elektrická vozidla vyvinuté na multi-systémové
vestavěné platformě pracující v reálném čase. Architektury nových elektrických
vozidel založených na distribuovaných vestavěných výpočetních a elektronických
systémech přispějí k významné úspoře energie, většímu bezpečí a komfortu a
snižování složitosti systémů.
Odpolední blok konference zahájil Otto Vodvářka ze společnosti Rohde&Schwarz,
která dodává pro automobilový průmysl měřicí techniku, jako např. digitální
osciloskopy, signálové generátory, audio analyzátory, radiokomunikační testery,
spektrální analyzátory či měřicí systémy pro výrobní linky. Jan Rollo ze
společnosti SYSGO představil ve své přednášce Virtuální architektury pro
bezpečný automobilový software operační systémy ElinOS a pikeOS a Jiří Sehnal ze
společnosti Humusoft pohovořil o vývoji a testování elektronických řídicích
jednotek pro automobily. Konferenci uzavřel Richard Pospíšil ze společnosti
HT-Eurep Electronic přednáškou o možnostech testovacích a programovacích
nástrojů JTAG.
Konference poskytla komunikační platformu odborníkům z vývoje a výroby
elektronických systémů pro automobily. Zároveň ukázala směry, kterými se ubírá
automobilová elektronika a navazující telematika. Je zřejmé, že technologie se
zde vyvíjí rychleji, než si běžný smrtelník dokáže představit. Čas ukáže, jak na
tento prudký vývoj zareaguje automobilový trh a právní prostředí.
Ing. Pavla Slavíková ,
www.stech.cz
přehled přednášek
201106130113.6.2011Školení, Veletrhy-